Jak do tej pory w Polsce powstawały tylko samochody z silnikami spalinowymi i elektrycznymi, aż do czasu premiery Hydrocar'a z hybrydowym elektryczno-wodorowym zasilaniem. Silnik ma moc 270 KM i napędza nimi wszystkie cztery koła. Moc generowana jest poprzez cztery silniki elektryczne, każdy jeden silnik odpowiada za napędzenie jednego koła. Sama energia potrzebna do poruszania się pojazdem magazynowana jest w dwóch różnych rodzajach akumulatorów oraz w specjalnie zaprojektowanym magazynie wodoru. Cały system przekształcenia wodoru w energię elektryczną został wykorzystany do zwiększenia dystansu jazdy. Aktualnie twórcy przewidują, że prototyp jest w stanie pokonać odległość 600-800 km.
Zbiornik wodoru jest w stanie zmagazynować więcej gazu niż obecnie najlepsze wysokociśnieniowe zbiorniki wodoru, dzięki zastosowaniu technologii magazynowania wodoru w formie proszku opracowaną przez Wojskową Akademię Techniczną, uzyskano wspomnianą wielokrotnie lepszą wydajność, a wodór przechowywany jest w zbiorniku pod bardzo niskim ciśnieniem rzędu kilku bar. W innych samochodach, w których znajdują się ogniwa wodorowe takich jak Honda FCX Clarity czy Toyota Mirai wodór przechowywany jest w formie ciekłej i wykazują one mniejsze możliwości magazynowania wodoru. Co ważne tankowanie takiego Premiera jest tak samo proste i szybkie jak tankowanie pojazdu z silnikiem spalinowym.
Premier ma sportowe zawieszenie z gwintowanymi amortyzatorami wraz z możliwością regulacji wysokości, po prostu sportowy 2-osobowy samochód, dopiero co został zaprezentowany a twórcy nie podają jeszcze jego dokładnych osiągów czy masy całkowitej ponieważ jest on wciąż modyfikowany.
Niezła wydajność, zapowiada się ciekawie :) Pozdrawiam,
OdpowiedzUsuńP.H.U Kujawa