Alfa Romeo Giulietta

Produkcja Giuliett'y włoskiej produkcji rozpoczęła się w 2010 roku, lokuje się ona w niższej klasie średniej (czyli w segmencie C+) i jest następcą Alfy Romeo 147. Trochę czasu minęło zanim Alfa Romeo nazwała swój nowy samochód, początkowo miał nosić nazwę 149, później miał zostać nazwany Milano a skończyło się na Giuliett, która nawiązuje do słynnej Guliett'y z 50-60 lat oraz Guliett'y Nova z 70-80.

Samochód jest po drobnym lifitngu, dodano do niej nową część dolnego zderzaka, grill i wzory alufelg.

Opel Adam Rock mały ale twardy

Opel Adam Rock bardzo dobrze odnajduje się w miejskiej dżungli jak sama nazwa wskazuje jest to "Rockowa" odmiana samochodu, jest on przeznaczony raczej dla aktywnych osób. W skład standardowego wyposażenia Adama wchodzi odsuwany materiałowy dach, pakiet ochronnych plastików, stylową kolorystykę zarówno na zewnątrz jak i w środku oraz nieco podniesione zawieszenie, dokładnie o 9mm.

Adam ma takie same motywy kolorystyczne w środku oraz na zewnątrz, dobrym przykładem jest czarno-żółty egzemplarz, w którym deska rozdzielcza, kierownica, drążek zmiany biegów hamulec ręczny oraz fotele, wszystkie te elementy wyglądają bardzo stylowo i ładnie się prezentują co widać na poniższym zdjęciu.

Czy warto zaopatrzyć się w nawiercane tarcze hamulcowe i czemu mają służyć?

Nawiercane tarcze hamulcowe są montowane seryjnie w sportowych samochodach, dlatego mówi się o nich również sportowe tarcze, są one jednak droższe od tych klasycznych a tutaj pojawia się pytanie czy są one w stanie skrócić drogę hamowania

Ciężko jest stwierdzić czy nawiercane tarcze są w stanie poprawić drogę hamowania, na układ hamulcowy działa zbyt wiele czynników, żeby móc stwierdzić, że same tarcze są w stanie skrócić hamowanie. Owszem nawiercane tarcze są lepiej chłodzone poprzez szybsze odprowadzanie rozgrzanego powietrza, im mniejsza różnica temperatur tym lepiej, a dzięki mniej nagrzanym tarczą, cały układ nie nagrzewa się tak szybko, rozgrzana tarcza po zetknięciu na przykład z wodą z kałuży może pęknąć, tarcze te są bardzie wrażliwe na pęknięcia. 

Oto rodzinny Seat Leon 5D

Seat Leon 5D to elegancko wyglądający rodzinny hatchback, w którego wepchnięto sporo technologii, po prostu jest on trochę przeprojektowany. Jest to trzecia generacja, produkowana od 2014 roku do teraz, przypomina trochę nową Ibizę lub prototyp IBE Concept z 2010 roku. Samochód klasyfikuje się w niższej klasie średniej, i jest pierwszym modelem, który jest dostępny również w odmianie kombi (Leon ST) oraz jako pierwszy został oznaczony nowym zmodyfikowanym emblematem marki.

Jakie części zamienne warto kupować na złomowisku a których nie?

Kupując na szrocie prawie zawsze zaoszczędzimy (zależnie na jakiego sprzedawcę trafimy) niż jeżeli mielibyśmy kupować nowe zamienniki, do tego wybór części ze szrotów jest naprawdę spory.

Rzeczami, których warto szukać to przede wszystkim części nadwozia, gdzie zazwyczaj znajdziemy oryginalne części dostarczane przez markowych producentów, są one lepszej jakości niż te niedrogie zamienniki, między innymi należałoby szukać na przykład zderzaków, listew ozdobnych, lamp, lusterek, błotników itp. Dopasowanie takiej części jest zwykle znacznie prostsze od dopasowania nowych, przy czym nie zawsze jest konieczne malowanie tych części

To jest jeden z najlepiej sprzedających się samochodów Volkswagen'a

Jednym z takich aut jest Volkswagen Jetta, którego wyprodukowano ponad 9,6 miliona egzemplarzy a jego szósta wersja pojawiła się w ofercie VW w 2011 roku, samochód klasyfikuje się w niższej klasie średniej czyli w segmencie C. Aktualnie w nowej Jetta znajdziemy wiele udogodnień, między innymi otworzymy auto nie wyciągając nawet kluczyków z kieszeni.

Następca Laguny Renault Talisman

Nowy Renault Talisman został stworzony by zastąpić starą Lagunę oraz aby zostać czymś więcej niż zwykłym autem w segmencie D. Talisman ma być wielką szansą dla Renault i konkurować z takimi samochodami jak VW Passat, Ford Mondeo czy Opel Insignia, a na pierwszy rzut oka wygląda całkiem dobrze, tak samo we wnętrzu samochodu. Znalazły się w nim takie systemy jak 4 CONTROL czy sterowanie zawieszeniem.

Jadąc Talizmanem możemy wybrać jeden z pięciu trybów jazdy proponowanych przez system MULTI-SENSE, oto wszystkie tryby jazdy: Tryb Komfort - elastyczne prowadzenie auta, komfortowe fotele z funkcją masażu, - Tryb EKO - optymalne reakcje silnika i zmniejszone spalanie, - Tryb Sport - zapewnia pewne prowadzenie samochodu oraz twarde zawieszenie, - Tryb Neutralny - stabilność szerokie pole manewru i wygoda codziennego przemieszczania się autem, -Tryb Spersonalizowany - według mnie najlepszy możliwy tryb, zapamiętujący indywidualne ustawienia samochodu. Seadn ten posiada 4 Control, czyli system 4 kół skrętnych.

Zrób to sam - Wymiana płynu hamulcowego

W tym poście dowiesz się jak samodzielnie wymienić płyn hamulcowy oraz kiedy powinieneś do takiej czynności przystąpić. Sam płyn hamulcowy oddziałuje na układ hamulcowy przez ciśnienie hydrauliczny, aktualnie istnieją jego trzy klasy: DOT-3, DOT-4, DOT-5 przy czym najczęściej spotykanym jest DOT-4.

Płyn hamulcowy powinien być wymieniany co około 2 lata lub 40 000- 50 000 kilometrów zależnie od tego jak często używamy naszego autka. W płynie nie powinna się znaleźć woda, tu ciekawostka gdy w płynie znajduje się 1% wody skuteczność hamowania może spaść nawet o aż 15%. Nie należy kierować się dokładnymi datami, jeśli czujesz, że efektywność hamowania spadła powinieneś niezwłocznie udać się do mechanika w celu jego wymiany lub sam go wymienić według poniższej instrukcji.

Konkurent dla limuzyn Lexus GS F, luksus i elegancja

No to kolejna limuzyna pod ostrzał, pod jej maską drzemie moc 477 Koni Mechanicznych w 5 litrowym wolnossącym silniku V8 przy 530 Nm, konkuruje ona z takimi limuzynami jak Mercedes CLS , Mercedes E63 AMG, BMW M5 czy Jaguar XFR-S pomimo tego, że Lexus odstaje od tych samochodów w pod względem mocy silnika to nadrabia swoją lżejszą wagą. Ze względu na jego moc projektanci GS F'a wzmocnili strukturę szkieletu nadwozia oraz zaprojektowali specjalne zawieszenie.

Sportowa Limuzyna Mercedes CLS

Mercedes CLS to luksusowa limuzyna klasyfikowana w segmencie E czyli wyższej klasie średniej, również klasyfikuje się go w segmencie G (auta sportowe) stąd też stwierdzenie sportowej limuzyny. Samochód wygląda bardzo dynamicznie poza tym w CLS'ie chwali się dobre zawieszenie i jednostkę napędową. Po raz pierwszy CLS został zaprezentowany w 2004 mimo to ciągle przyciąga uwagę ludzi, na pewno jadąc nim zostaniemy zauważeni.